Cuando los fabricantes de techos metálicos introdujeron por primera vez el material de aluminio para techos, gran parte del aluminio producido tenía 0.8 mm de espesor.
Sin embargo, a lo largo de los años, la industria de productos de construcción ha ido gravitando hacia materiales más gruesos para techos y molduras, especialmente el aluminio.
En consecuencia, los contratistas estaban pasando del uso de productos para techos y molduras de acero galvanizado por inmersión en caliente o Galvalume de {{0}}.4 mm a 0.6 mm de espesor a aluminio de 0,8 mm a 1,2 mm de espesor. Muchos contratistas asumieron que el aluminio se doblaba de la misma manera que el acero y pensaron que se necesitaban ajustes menores para hacer curvaturas nítidas en el aluminio como lo habían hecho con el acero. Esto provocó que algunos contratistas doblaran estos productos de aluminio más pesados más allá de sus límites de resistencia a la tracción, lo que provocó el agrietamiento del metal y la pintura y dejó un aspecto plateado del aluminio agrietado debajo de la pintura.
Los contratistas pueden evitar que la aleación de aluminio se agriete bajo la tensión de flexión ajustando adecuadamente el freno de flexión de chapa. Para configurar el freno de mano para realizar la curva, hundir la hoja de sujeción superior del freno de mano.
Esto reducirá la cantidad de tensión aplicada al aluminio y le permitirá obtener una curvatura adecuada en la lámina de aleación de aluminio.
